Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, известный по своим скандальным заявлениям, опять заговорил о своей мечте — прекращении ж\д сообщения между Украиной и Россией.
Украинский министр признал, что поезда в Россию пользуются спросом, но не таким, как раньше, а заполняемость вагонов, по его словам, постоянно сокращается, передает РИА «Новости».
«В прошлом году впервые в истории Украины количество поездок железнодорожным транспортом в страны ЕС превысило количество поездок в сторону России. Поэтому сокращение количества поездов в Россию было абсолютно объективным. Возить воздух не имеет смысла», – заявил Омелян.
Тем не менее он считает, что полного запрета на железнодорожное сообщение с Россией ожидать не стоит. «Я вижу, что политического решения, хотя мы его поддерживаем, скорее всего, не будет», – сказал Омелян
tochka Zрения хочет отметить, что Омелян регулярно высказывается о запрете железнодорожного сообщения между нашими странами, и очень хотел бы, чтобы оно было прекращено. При этом, он безбожно врёт. Пытаясь убедить всех, как можно видеть и по этому и по многим другим его заявлениям, что в Россию из Украины никто не ездит, дескать, все стали ездить в Европу.
Это прямая ложь данного чиновника кабинета Порошенко. На самом же деле, пассажиропоток в Россию из Украины увеличился в разы. Предположительно, по нашим сведениям, он вырос в 5-8 раз. Изменился только транспорт, на котором украинцы едут в Россию, о чём Омелян предусмотрительно умалчивает. С момента майдана украинцы стали ездить в Россию не на поездах, а на маршрутках, частных микроавтобусах.
Это связано с тем, что украинские власти стали «кошмарить» поезда, идущие в Россию. Специально, преднамеренно. А частные маршрутки на границе не испытывают никаких проблем, тоже специально и преднамеренно. И Омелян получает за это деньги от тех людей во власти Порошенко, кто устроил себе этот транспортный бизнес.
Бизнес этот носит поистине масштабный характер. Чтобы это увидеть, достаточно подъехать на метро «Анино» в Москве и убедиться, что только в один из городов Украины, родной для нового президента Кривой Рог, маршрутки отходят три раза в день. А таких мест в Москве, с которых отправляются маршрутки в Украину и из неё пребывают, несколько. А среди городов Украины есть не только Кривой Рог, но и десятки других. Из отбывающих и прибывающих маршруток каждый день, можно выстроить не один «поезд». Но Омелян об этом молчит. Пытаясь обмануть, мы не знаем даже кого, рассказывая откровеннейшую ложь, что украинцы вместо России едут в Европу.
Кроме того, по всем городам Украины, на каждом углу, на каждой остановке общественного транспорта, на всех рекламных носителях полно рекламы о поездках именно в Россию, маршрутками. Эта реклама в Украине просто везде.
Ежедневный Трафик этих маршруток Украина-Россия-Украина просто огромен, невообразим. Ни одному украинскому поезду такое не снилось, за всё время до майдана 2014 года. И это огромные, ежедневные, колоссальные деньги, которые идут как раз наверх, к Омеляну, и дальше к Порошенко. Для этого они, эти власти, это и заявляют, чтобы зарабатывать на этом колоссальные деньги, которые вместо бюджета Украины, идут в их карман.
А проблема с ж\д сообщением состоит в том, что многие люди пожилого возраста, старого поколения, по-прежнему выбирают поезд для поездки в Россию, не желая ехать на этих многочисленных микроавтобусах, так как для пожилых это трудно, нельзя прилечь, как в поезде. Омелян и его босы, кому принадлежит этот бизнес, хотят получить и этот кусок трафика пассажиропотока в Россию. И это большие деньги, так как трафик пассажиров в Россию, как мы уже писали выше, на самом деле вырос во много-много раз, по сравнению с домайданным временем, а прослойка пожилых пассажиров достаточно большая. Так что, для Омеляна и Порошенко такие заявления — это попытка расширить свой транспортный бизнес, построенный на России.